01Detail
細部まで追求した機能
最高出力142PSの1,043cm³並列4気筒エンジン、ブレンボのブレーキ、車高調整用の偏心アジャスターを備えています。機能を引き出し、重量を抑えるために、すべての部品を選定しています。
Naked
KB4RC
Naked Racer
KB4が持つ独創的な車体構造を受け継ぎながら、ネイキッドモデルならではの存在感を追求。精緻なアルミニウム削り出しパーツと、機能を際立たせる造形が印象的な一台。
KB4RCは、KB4のネイキッドモデルです。カウルを取り去った分、赤いトレリスフレームや削り出しスイングアーム、ゴールドのオーリンズ製サスペンションが、その姿を現しています。
エンジンと足まわりはKB4と共通で、車輌重量はKB4より3kg軽い191kgです。
KB4と同じく、リミニの工房で、一台ずつ組み立てられます。
Innovation and Performance
自由なレーシングスピリットを形にした一台です。軽快なハンドリングと、ひと目でそれと分かる独自のデザインを備えています。
Art to Guide
手作業による塗装、アルミやカーボンの部品、ゴールドアルマイト仕上げのOZ製鍛造ホイール、本革シートを採用しています。細部に至るまで、丁寧に仕上げています。
Maximum Lightness
機能を追求した軽量な車体と、コンパクトにまとめた構成のバランスが、KB4RCならではのハンドリングを生み出しています。
Features
KB4RC の特長
02Tailor-made
ライダーに合わせた調整機構
前後のオーリンズ製サスペンションはフルアジャスタブルです。ステップ位置も変更でき、ライダーに合わせた一台に仕立てられます。
03Engineering
コンパクトな車体
トレリスフレームと削り出しプレートを組み合わせた、bimota伝統の複合構造を採用しています。高い剛性とコンパクトな車体構成を両立しています。
04Agility
俊敏さを支える重量配分
ラジエーターをシート下に配置することで、エンジンを前寄りに搭載しています。短いホイールベースと長いスイングアームにより、俊敏なハンドリングとトラクションを両立しています。
Made in Rimini
限りなき技の美学
KB4RCは、bimotaの本拠地リミニの工房で、職人の手によって一台ずつ組み立てられています。
Gallery
ギャラリー
Specifications
主要諸元
| エンジン種類 / 弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 1,043cm³ |
| 内径 × 行程 | 77.0mm × 56.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 : 1 |
| 最高出力 | 104.5kW (142PS) / 10,000rpm |
| 最大トルク | 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø38mm × 4) |
| 点火方式 | バッテリー & コイル (フルトランジスタ点火) |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| トランスミッション | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ | 湿式多板 |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.627 (83/51) / 2.733 (41/15) |
| ギア・レシオ | 1速 2.600 (39/15) / 2速 1.950 (39/20) / 3速 1.600 (24/15) / 4速 1.389 (25/18) / 5速 1.238 (26/21) / 6速 1.107 (31/28) |
| フロントサスペンション | オーリンズ製 FG R&T 43 NIX30 |
| リアサスペンション | アルミ削り出しスイングアーム、オーリンズ製TTX36 |
| フロントブレーキ | デュアルディスク 320mm |
| リアブレーキ | シングルディスク 220mm |
| フレーム形式 | トレリス |
| キャスター / トレール | 24.0° / 100.8mm |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 2,040mm × 773mm × 1,060mm |
| ホイールベース | 1,390mm |
| シート高 | 810mm (±8mm) |
| 車輌重量 | 191kg |
| 燃料タンク容量 | 19.5L |
| タイヤサイズ | F 120/70ZR17 M/C (58W) / R 190/50ZR17 M/C (73W) |
| リムサイズ | F J17M/C × MT3.50 / R J17M/C × MT6.00 |
| 主な装備 | IMU / コーナリングマネジメント / トラクションコントロール (3モード) / パワーモード / ブレンボ製 Stylema / クイックシフター (アップ・ダウン) / クルーズコントロール / アシスト & スリッパークラッチ / TFT フルカラー液晶 / オール LED |
| 乗車定員 | 1名 |
| 生産国 | イタリア |
| カラー | ネーロペペ |
| メーカー希望小売価格 | ¥4,730,000 (本体価格 ¥4,300,000、消費税10%込) |
- メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
- 二輪車リサイクル費用を含みます。ABS装着車です。
- 販売はbimota正規取扱店のみです。メーカー保証は2年です。
- 車輌重量は走行に必要な油脂類・バッテリー液などを含んだ整備状態の重量です。
- 写真は実際の車輌と仕様が異なる場合があります。改良のため諸元・価格は予告なく変更されることがあります。
Line Up
ほかのモデル
Superbike
KB998 Rimini
スーパーバイク世界選手権を戦うために生まれた、bimotaのレーシングマシン。その思想を、公道へ。
- 最高出力
- 147.1kW (200PS) / 13,600rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 11,700rpm
- 車輌重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥6,930,000
詳細
Crossover
TESI H2 TERA
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。TESIの思想を、長距離を走るための一台へ。
- 最高出力
- 147.1kW (200PS) / 11,000rpm
- 最大トルク
- 137.0N･m (14.0kgf･m) / 8,500rpm
- 車輌重量
- 244kg
メーカー希望小売価格(税込)¥6,380,000
詳細
Hypersport
TESI H2
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。bimotaの新たな歩みを告げた一台。
- 最高出力
- 170kW (231PS) / 11,500rpm
- 最大トルク
- 141N･m (14.4kgf･m) / 11,000rpm
- 乾燥重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥8,668,000
詳細
Sport
KB4
クラシカルなハーフカウルの内側に、bimota独自のシャシー エンジニアリングを凝縮。伝統的な造形と現代の走行性能が融合した、独創的なロードスポーツ。
- 最高出力
- 104.5kW (142PS) / 10,000rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm
- 車輌重量
- 194kg
メーカー希望小売価格(税込)¥4,378,000
詳細Authorized Dealer
bimotaを、その目で。
ご購入のご相談から、展示車輌のご案内、納期のご確認、整備のご予約まで。bimota正規取扱店 MOTO CORSEが承ります。