01Emotion
走りと佇まいに宿る魅力
コーナーでは研ぎ澄まされたハンドリングを、スロットルを開けば滑らかで力強い加速を味わえます。ガレージで眺めるひとときにも高揚感をもたらす、感性に訴えるモーターサイクルです。
Sport
KB4
Il Fascino Classico
クラシカルなハーフカウルの内側に、bimota独自のシャシー エンジニアリングを凝縮。伝統的な造形と現代の走行性能が融合した、独創的なロードスポーツ。
丸形ヘッドライトとロングタンク、低く構えたハーフカウル。KB4は、1970年代から続くbimotaのスポーツモデルの面影を、現代の車体技術と電子制御によって表現した一台です。
トレリスフレームにアルミ削り出しのスイングアームを組み合わせ、前後にオーリンズ製サスペンションを採用しています。ラジエーターをシート下に配置することで、フロントまわりをスリムで軽快な印象に仕上げています。
リミニの工房で、一台ずつ組み立てられます。
Exclusivity
往年のスタイルを、現代の技術で表現しています。すべてに特別な仕立てを求めて生まれたモーターサイクルです。
High Quality
削り出しアルミパーツ、カーボン外装、鍛造ホイール、手作業による塗装、本革シートを採用しています。部品の一つひとつを、デザインを構成する要素として丁寧に仕上げています。
Efficiency
車体の軽さは、ハンドリングの楽しさにつながります。KB4は、走り出した瞬間からその特性を感じていただける一台です。
Features
KB4 の特長
02Balance
シート下に配置したラジエーター
理想とする前後重量配分(フロント54% : リア46%)に近づけるため、ラジエーターをシート下に配置し、エンジンを前寄りに搭載しました。600ccクラスに匹敵する短いホイールベースと長いスイングアームにより、俊敏さとトラクションを両立しています。
03Style
レトロとモダンの融合
カフェレーサーの姿に、現代のスポーツバイクの性能を組み合わせています。ウイングレット、カーボン外装、スリムなテールカウル、一体型シート、OZ製鍛造ホイールが、走行性能と造形の魅力を引き立てています。
04Handling
トレリスと削り出しによる車体構成
フロントのトレリスフレームがエンジンとステアリングヘッドを結び、アルミブロックから削り出したプレートがスイングアームとエンジンを結ぶ、bimota伝統の複合構造です。オーリンズのサスペンションとブレンボのブレーキを組み合わせ、狙ったラインを正確にたどります。
05Engine
電子制御と融合したエンジン
最高出力142PSを発揮する、1,043cm³の水冷並列4気筒エンジンを搭載しています。低回転域からの力強さを備え、先進の電子制御がライダーを支えます。
06Cockpit
コクピットとライディングポジション
TFTカラー液晶、車高調整機構、調整式ステップ、クイックシフターを装備しています。ライダーに合わせた調整により、KB4の性能を引き出せます。
Made in Rimini
限りなき技の美学
KB4は、bimotaの本拠地リミニの工房で、職人の手によって一台ずつ組み立てられています。
Gallery
ギャラリー
Specifications
主要諸元
| エンジン種類 / 弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 1,043cm³ |
| 内径 × 行程 | 77.0mm × 56.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 : 1 |
| 最高出力 | 104.5kW (142PS) / 10,000rpm |
| 最大トルク | 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø38mm × 4) |
| 点火方式 | バッテリー & コイル (フルトランジスタ点火) |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| トランスミッション | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ | 湿式多板 |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.627 (83/51) / 2.733 (41/15) |
| ギア・レシオ | 1速 2.600 (39/15) / 2速 1.950 (39/20) / 3速 1.600 (24/15) / 4速 1.389 (25/18) / 5速 1.238 (26/21) / 6速 1.107 (31/28) |
| フロントサスペンション | オーリンズ製 FG R&T 43 NIX30 |
| リアサスペンション | アルミ削り出しスイングアーム、オーリンズ製TTX36 |
| フロントブレーキ | デュアルディスク 320mm |
| リアブレーキ | シングルディスク 220mm |
| フレーム形式 | トレリス |
| キャスター / トレール | 24.0° / 100.8mm |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 2,050mm × 774mm × 1,150mm |
| ホイールベース | 1,390mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 810mm (±8mm) |
| 車輌重量 | 194kg |
| 燃料タンク容量 | 19.5L |
| タイヤサイズ | F 120/70ZR17 M/C (58W) / R 190/50ZR17 M/C (73W) |
| リムサイズ | F J17M/C × MT3.50 / R J17M/C × MT6.00 |
| 主な装備 | IMU / コーナリングマネジメント / トラクションコントロール (3モード) / パワーモード / ブレンボ製 Stylema / オーリンズ製ステアリングダンパー / クイックシフター (アップ・ダウン) / クルーズコントロール / アシスト & スリッパークラッチ / TFT フルカラー液晶 / オール LED |
| 乗車定員 | 1名 |
| 生産国 | イタリア |
| カラー | ロッソビモータ / ビアンコペルラ |
| メーカー希望小売価格 | ¥4,378,000 (本体価格 ¥3,980,000、消費税10%込) |
- メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
- 二輪車リサイクル費用を含みます。ABS装着車です。
- 販売はbimota正規取扱店のみです。メーカー保証は2年です。
- 車輌重量は走行に必要な油脂類・バッテリー液などを含んだ整備状態の重量です。
- 写真は実際の車輌と仕様が異なる場合があります。改良のため諸元・価格は予告なく変更されることがあります。
Line Up
ほかのモデル
Superbike
KB998 Rimini
スーパーバイク世界選手権を戦うために生まれた、bimotaのレーシングマシン。その思想を、公道へ。
- 最高出力
- 147.1kW (200PS) / 13,600rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 11,700rpm
- 車輌重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥6,930,000
詳細
Crossover
TESI H2 TERA
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。TESIの思想を、長距離を走るための一台へ。
- 最高出力
- 147.1kW (200PS) / 11,000rpm
- 最大トルク
- 137.0N･m (14.0kgf･m) / 8,500rpm
- 車輌重量
- 244kg
メーカー希望小売価格(税込)¥6,380,000
詳細
Hypersport
TESI H2
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。bimotaの新たな歩みを告げた一台。
- 最高出力
- 170kW (231PS) / 11,500rpm
- 最大トルク
- 141N･m (14.4kgf･m) / 11,000rpm
- 乾燥重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥8,668,000
詳細
Naked
KB4RC
KB4が持つ独創的な車体構造を受け継ぎながら、ネイキッドモデルならではの存在感を追求。精緻なアルミニウム削り出しパーツと、機能を際立たせる造形が印象的な一台。
- 最高出力
- 104.5kW (142PS) / 10,000rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm
- 車輌重量
- 191kg
メーカー希望小売価格(税込)¥4,730,000
詳細Authorized Dealer
bimotaを、その目で。
ご購入のご相談から、展示車輌のご案内、納期のご確認、整備のご予約まで。bimota正規取扱店 MOTO CORSEが承ります。