01TESI System
進化したハブセンターステアリング
TESIのハブセンターステアリングは、操舵とサスペンションの機能を完全に分離しています。切れ角はTESI H2の27°から35°へと拡大し、前輪の動きをライダーがより身近に感じられる設計としています。
Crossover
TESI H2 TERA
Hub Center Steering
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。TESIの思想を、長距離を走るための一台へ。
1990年のTESI 1Dから続く、bimota独自のハブセンターステアリング。前輪をスイングアームで支持し、ブレーキング時にも車体姿勢を維持しやすいことが特長です。
TESI H2 TERAは、その車体にスーパーチャージドエンジンを搭載し、アップライトなライディングポジションと2人乗りに対応したモデルです。前後のスイングアームを削り出しプレートで結ぶ、フレームを持たない構成を採用しています。
山道やワインディングを経て、さらに遠くへ。日常の道でTESIの走りを味わうための一台です。
Crossover Revolution
TESIシステムとスーパーチャージドエンジンを組み合わせたクロスオーバーです。美しさと力強さを備え、舗装路・未舗装路を問わず、安定した走りを実現しています。
Frame & Styling
TESI H2からさらに進化させた車体には、アルミ合金とカーボンを採用し、軽さと高い剛性を両立しています。
TERA
車名は、イタリア語の「Tesi con Regolazione dell’Altezza」(車高調整付きのTesi)に由来します。イタリア語で大地を意味するterraとの響きの重なりも意図した名称です。
Features
TESI H2 TERA の特長
02Balance
重量配分と車体姿勢の制御
スーパーチャージドエンジンを中心に据え、前後重量配分は52.5 : 47.5としています。車高を調整してもフロントの寸法変化はわずかで、ブレーキング時の沈み込みも抑えられます。リアのピボット位置も、制動時の力を逃がすよう設計されています。
03Engine
スーパーチャージドエンジン
公道を走る高揚感を追求し、磨き上げたスーパーチャージドエンジンを搭載しています。アップライトなライディングポジションによる開けた視界と、スロットル操作に応える力強い加速が魅力です。
04Electronics
走りを支える電子制御
ボッシュ製IMUの情報をもとに作動する電子制御は、この車体のハンドリング特性に合わせて再調整されています。トラクション、ブレーキング、出力特性を滑らかに制御し、さまざまな路面で車体のバランスを保ちます。
05Tyres
共同開発の専用タイヤ
軽度のオフロード走行から高速巡航までに対応するため、アンラスと共同で専用のデュアルパーパスタイヤを開発しました。270km/hまでの認証を取得し、サイドウォールにはbimotaのロゴを刻んでいます。
06Components
厳選したコンポーネント
アクラポビッチのエキゾースト、オーリンズの前後サスペンション、ブレンボのモノブロックキャリパー、OZレーシングの鍛造ホイール、そしてフルカラーTFTディスプレイを採用しています。上質な走行体験を目指し、一つひとつの部品を選定しています。
07Design
機能が導く造形
ほかのクロスオーバーとは異なる、独自の造形を備えています。曲線と面の一つひとつを、空力と性能を追求して形づくりました。走行時だけでなく、佇まいにも人を惹きつける魅力があります。
08Materials
素材と仕立て
前後スイングアームには高精度の鋳造品を採用し、ステアリングリンクやプルロッドはアルミブロックから削り出しています。外装にはオートクレーブで成形したドライカーボンを用い、シートは職人が一枚ずつ縫製しています。
Made in Rimini
限りなき技の美学
TESI H2 TERAは、bimotaの原点であるリミニの工房で、熟練の職人によって一台ずつ組み立てられています。
Gallery
ギャラリー
Specifications
主要諸元
| エンジン種類 / 弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒スーパーチャージド / DOHC 4バルブ |
|---|---|
| 総排気量 | 998cm³ |
| 内径 × 行程 | 76.0mm × 55.0mm |
| 圧縮比 | 11.2 : 1 |
| 最高出力 | 147.1kW (200PS) / 11,000rpm |
| 最大トルク | 137.0N･m (14.0kgf･m) / 8,500rpm |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション(ø40mm × 4、デュアルインジェクション) |
| 吸気 | スーパーチャージャー |
| 点火方式 | バッテリー & コイル (フルトランジスタ点火) |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 潤滑方式 | 強制潤滑方式 / ウェットサンプ (オイルクーラー付) |
| トランスミッション | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ | 湿式多板 |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.480 (74/50) / 2.556 (46/18) |
| ギア・レシオ | 1速 3.077 (40/13) / 2速 2.471 (42/17) / 3速 2.045 (45/22) / 4速 1.727 (38/22) / 5速 1.524 (32/21) / 6速 1.348 (31/23) |
| フロントサスペンション | アルミ鋳造スイングアーム、オーリンズ製TTX36 (ピギーバックリザーバー付、圧側・伸側減衰・プリロード調整可)ホイールトラベル105mm |
| リアサスペンション | アルミ鋳造スイングアーム、オーリンズ製TTX36 (ピギーバックリザーバー付、圧側・伸側減衰・プリロード調整可)ホイールトラベル135mm |
| フロントブレーキ | ブレンボ製 Stylema モノブロック ラジアルマウント対向4ピストン / デュアルセミフローティングディスク 330mm |
| リアブレーキ | ブレンボ製対向2ピストン / シングルディスク 260mm |
| フレーム形式 | アルミビレットプレート (前後スイングアーム取付用) |
| キャスター / トレール | 21.3° / 117mm |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 2,125mm × 910mm × 1,390mm (ハイポジション 1,438mm) |
| ホイールベース | 1,455mm |
| 最低地上高 | 174mm |
| シート高 | 820mm |
| 車輌重量 | 244kg |
| 燃料タンク容量 | 19L |
| タイヤサイズ | F 120/70ZR17 M/C 58W / R 190/55ZR17 M/C 75W |
| リムサイズ | F J17M/C × MT3.50 / R J17M/C × MT5.50 |
| 主な装備 | IMU / コーナリングマネジメント / トラクションコントロール (3モード) / パワーモード (3モード) / ローンチコントロール / クイックシフター (アップ・ダウン) / ブレンボ製 Stylema / クルーズコントロール / アシスト & スリッパークラッチ / TFT フルカラー液晶 / オール LED / DC 電源ソケット |
| 乗車定員 | 2名 |
| 生産国 | イタリア |
| カラー | ロッソリミニ / ビアンコペルラ |
| メーカー希望小売価格 | ¥6,380,000 (本体価格 ¥5,800,000、消費税10%込) |
- メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
- 二輪車リサイクル費用を含みます。ABS装着車です。
- 販売はbimota正規取扱店のみです。メーカー保証は2年です。
- 車輌重量は走行に必要な油脂類・バッテリー液などを含んだ整備状態の重量です。
- 写真は実際の車輌と仕様が異なる場合があります。改良のため諸元・価格は予告なく変更されることがあります。
Line Up
ほかのモデル
Superbike
KB998 Rimini
スーパーバイク世界選手権を戦うために生まれた、bimotaのレーシングマシン。その思想を、公道へ。
- 最高出力
- 147.1kW (200PS) / 13,600rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 11,700rpm
- 車輌重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥6,930,000
詳細
Hypersport
TESI H2
ハブセンターステアリングとスーパーチャージドエンジン。bimotaの新たな歩みを告げた一台。
- 最高出力
- 170kW (231PS) / 11,500rpm
- 最大トルク
- 141N･m (14.4kgf･m) / 11,000rpm
- 乾燥重量
- 207kg
メーカー希望小売価格(税込)¥8,668,000
詳細
Sport
KB4
クラシカルなハーフカウルの内側に、bimota独自のシャシー エンジニアリングを凝縮。伝統的な造形と現代の走行性能が融合した、独創的なロードスポーツ。
- 最高出力
- 104.5kW (142PS) / 10,000rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm
- 車輌重量
- 194kg
メーカー希望小売価格(税込)¥4,378,000
詳細
Naked
KB4RC
KB4が持つ独創的な車体構造を受け継ぎながら、ネイキッドモデルならではの存在感を追求。精緻なアルミニウム削り出しパーツと、機能を際立たせる造形が印象的な一台。
- 最高出力
- 104.5kW (142PS) / 10,000rpm
- 最大トルク
- 111N･m (11.3kgf･m) / 8,000rpm
- 車輌重量
- 191kg
メーカー希望小売価格(税込)¥4,730,000
詳細Authorized Dealer
bimotaを、その目で。
ご購入のご相談から、展示車輌のご案内、納期のご確認、整備のご予約まで。bimota正規取扱店 MOTO CORSEが承ります。