DB Series / 2013
DBX 1100
21インチの前輪と長いストロークの足まわりを備え、bimotaがオフロードの領域へ踏み出したモデル。
舗装路を中心に磨き上げてきたbimotaのシャシー技術を、オフロードという新たな領域へ。2012年のEICMAで発表されたDBX 1100は、bimotaがエンデューロの世界に挑んだ意欲的なモデルです。
Ducati製1078cc空油冷L型2気筒エンジンを搭載。クロムモリブデン鋼製トレリスフレームと削り出しアルミニウムプレートを組み合わせたシャシーに、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを採用しています。フロントには210mmのストロークを確保したオーリンズ製48mm倒立フォークを装備し、オフロード走行に求められるサスペンション性能を追求しました。
スーパースポーツで培われた車体設計の経験を、未舗装路へと展開したDBX 1100。bimotaの技術的な可能性を、従来とは異なるフィールドに示した1台です。
Specifications
主要諸元
| エンジン | DUCATI L型空油冷2バルブ2気筒 デスモドロミックエンジン |
|---|---|
| 排気量 | 1078cc |
| ボア×ストローク | 98 × 71.5mm |
| 圧縮比 | 11.3:1 |
| 最高出力 | 70kW (95hp) / 7700rpm |
| 最大トルク | 98N･m (10.0kgf･m) / 6200rpm |
| 燃料システム | Bimota-Athena 電子制御燃料噴射 楕円スロットルボディ |
| 排気システム | 三元触媒 シングルサイレンサー |
| ギアボックス | 6速 |
| クラッチ | 湿式多板、油圧式 |
| フレーム | 長円クロモリパイプトレリスメインフレーム 削り出しアルミニウムピボットプレート |
| スイングアーム | 長円クロモリパイプトレリス&削り出しアルミニウムアクスルプレート |
| 全長×全幅×全高 | 2220 × 850 × 1200mm |
| ホイールベース | 1560mm |
| キャスター | 27° |
| フロントサスペンション | オーリンズ Φ48mm TTXカートリッジ フルアジャスタブル倒立フォーク ホイールトラベル 210mm |
| リアサスペンション | オーリンズ 車高調整機能付き フルアジャスタブルモノショック プリロード調整 ハイ / ローコンプレッションダンピング調整 シングルリバウンドダンピング調整 |
| フロントブレーキ | ブレンボ シングルサイド2ピストンキャリパー Φ300mm ダブルフローティングディスク |
| リアブレーキ | ブレンボ シングルサイド2ピストンキャリパー Φ255mm シングルフローティングディスク |
| ホイール | EXCELリム&削り出しアルミニウムハブ ワイヤースポークホイール F : 1.85X21, R : 4.25X18 |
| タイヤサイズ | F : 90 / 90X21, R : 150 / 70-18 |
| シート高 | 890mm |
| タンク容量(リザーブ) | 14L(5L) |
| 乗車定員 | 2名 |
| 乾燥重量 | 175kg |
| フェアリング | カーボンファイバー |
| カラー | シルバー x レッド |
掲載内容は発表当時の仕様に基づいています。
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