TESI Series / 2005
TESI 2D
ハブセンターステアリングの思想を2000年代へつないだ、少量生産のTESI。
bimotaが生み出したハブセンターステアリングの思想を、極限まで軽量な車体構成によって追求したTESI 2D。2000年代前半、独創的な機構をさらに発展させる試みから誕生したモデルです。
Ducati製992cc空冷L型2気筒エンジンを搭載し、CNC削り出しアルミニウムを主体とする車体構造を採用。一般的なフロントフォークを廃した独自の前輪支持機構に加え、リンク式サスペンションを組み合わせることで、従来のモーターサイクルとは根本的に異なるシャシー構成を実現しています。
その技術的背景には、かつてbimotaで開発に携わり、後にVyrusを手掛けたAscanio Rodorigoの存在があります。装備重量149kgという軽量な車体に、独創的な機構と高度な加工技術を凝縮したTESI 2D。bimotaの歴史においても、極めて特異な存在です。
Specifications
主要諸元
| エンジン | DUCATI製 L型空油冷2気筒2バルブ デスモドロミック・デュアルスパークエンジン |
|---|---|
| 排気量 | 992cc |
| ボア × ストローク | 94 × 71.5mm |
| 圧縮比 | 10 : 1 |
| 最高出力 | 62.8kW - 85.5CV / 8,000rpm |
| 最大トルク | 88.3N･m (9kgf･m) / 6,300rpm |
| 燃料システム | 電子制御燃料噴射、Φ45mmスロットルボディ |
| 排気システム | 三元触媒、シングルサイレンサー |
| ギアボックス | 6速 |
| クラッチ | 乾式多板、油圧式 |
| フレーム | 削り出しアルミニウムフレーム |
| スイングアーム | アルミニウム |
| ホイールベース | 1,375mm |
| フロントサスペンション | プログレッシブリンケージ フルアジャスタブルダブルシステムモノショック |
| キャスター | アジャスタブル |
| リアサスペンション | ダイレクトリンケージ フルアジャスタブルダブルシステムモノショック |
| ホイール | OZ製 6スポークアルミニウム鍛造ホイール |
| フロントホイールトラベル | 120mm |
| リアホイールトラベル | 120mm |
| シート高 | 830mm |
| フロントブレーキ | ブレンボ製 4ピストン2パッドキャリパー Φ320mmセミフローティングダブルディスク |
| リアブレーキ | ブレンボ製 2ピストン2パッドキャリパー Φ220mmシングルディスク |
| タイヤサイズ | F : 120 / 70 ZR17, R : 180 / 55 ZR17 |
| 重量 | 149kg (装備重量) |
掲載内容は発表当時の仕様に基づいています。
Authorized Dealer
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